年终最大的一份礼物莫过于14号线、18号线的正式运行。作为继轨交1号、2号线之后又一条A型车8节编组高运量的市区级线路，14号线将成为市中心和东西部地区的便捷通道。开通运行首日，不少普陀市民就亲身体验，感受新地铁带来的幸福感。
轨交14号线铜川路站
14号线在普陀区有武宁路、曹杨路、中宁路、真如、铜川路、真光路6个车站，串联起3、4、11、15号线的换乘，大大缩短了普陀西北部到市中心的时间。在静安寺附近工作的周先生，刚下夜班就赶紧坐着14号线回家，以往1个多小时通勤时间，现在节约了不少。“我住在铜川路站旁边，地铁口出来走个米就到家了，我估算了一下可以比以前节约15分钟，体验下来也挺好的，静安寺那里换乘挺方便的。”
新线路的开通也吸引了站点周边的市民前来打卡，走进建造了6年多的14号线，市民张老伯和陈阿姨都开心不已，“盼望已久了，终于开通了，我们走过来六七分钟就到了。”“看着站内的地铁线路图，感觉出行更加便捷了。”“以后去南京路，豫园这些热闹的地方都方便了，以前去要乘公交，很远的，63路换64路很麻烦的。”
嵌入站台的电子屏
在轨交14号线铜川路站，市民可以体验到最便捷的站内换乘，从14号线站台到15号线站台，只要步行1分钟。与其他地铁站台的电视信息屏不同，14号线的站台上每隔几米就有一个嵌入站台门的电子LED显示屏，显示列车到发信息、车厢拥挤度，不仅方便乘客观看，也优化了站台空间，提升乘车体验。“屏幕高度低了，视线上看上去舒服了，以前要抬很高头看，现在不用抬很高就能看到。”市民刘先生表示，显示屏的字很大，上了年纪眼睛不好的人也能看清楚。
车厢
车厢里，清新蓝色调的座椅、拉环与灰色的扶手相得益彰，翻盖式手机充电设施为乘客提供了便利。记者观察到，每节车厢不仅在顶部有空调出风口，侧面也按距离分布了蜂窝状空调出风口。从不同位置分散均匀送风，增加了乘坐的舒适度。
据了解，轨交14号线是一条一次性开通GOA4等级全自动运行的轨交线路。GOA4是目前国际上自动化等级最高的全自动运行模式。这一模式下，列车可实现全过程无人干预和无人值守的自动运行，是真正意义上的无人驾驶。
真如站的文化墙
14号线不仅有领先的无人驾驶技术，还有别具一格的将地域文化融入车站设计。将真如古镇美景用水墨画和剪影效果立体呈现在金属材质的背景墙上，真如站最美文化墙既展现了年古镇的独特韵味，也展望着真如城市副中心的美好未来。14号线的开通运行将有力支持真如城市副中心的开发建设。
曹杨路站的10根立柱
而在14号线普陀区段最大的换乘站曹杨路站，站厅层10根巨大的立柱让人眼前一亮，立柱上的20幅壁画以百年工业、百年变迁、百年苏州河和红色运动为主题，展现了苏州河的人文风貌、曹杨地区、纺织工业的变迁以及工人运动的历史。白色的钢结构柱身和红色的壁画将工业元素和红色元素相互交融于建筑之上，迸发出独特的美。“走进地铁站就能重温苏州河的发展，还有曹杨地区的工业变迁，把周边的人文历史结合进站厅设计，我觉得挺好的。”市民许先生拿着相机在站厅取景。
最高达5米的站厅层高
曹杨路站的另一个亮点就是站内建筑的设计，极简的对称设计、最高5米层高，将建筑本身的美感展现在乘客面前的同时，把空间也还给了乘客。门式钢架的造型灵感则源于曾经的纺织车间，用空间的艺术打造艺术的空间。“感觉就是纺织车间的屋顶，很怀旧，很舒服，这样的设计非常好。”市民韩先生是个老曹杨，对此他深有感触。
目前，曹杨路站换乘3、4、11号线需要出站换乘，市民可以从12号出口前往3、4、11号线的站点，步行约10分钟。
来源：上海普陀