京城东北部的知名艺术区，将于年夏天尝试打造步行街区。五条主干道不但要分时段禁行机动车，路边还有望引入各类文创市集，让市民拥有更加时尚新潮的消费好去处。
“现在，园区内的主干道和次支路都是人车混行。”艺术区相关负责人介绍说，明年夏天，艺术区将在五条主干道打造步行街区，其范围包括路、路、七星路、七星西街和西街。这些主干道将禁止机动车穿行，游客仅能步行前往，同时，周边的次支路和市政道路还将规划机动车绕行路线。
更加安全、敞亮的步行街区，将为增添时尚和活力。据介绍，步行街区有望引入各类文创市集，增加外摆店铺，发展夜间经济，给市民带来更多沉浸式的消费体验。
今年国庆假期期间，艺术区曾短时间、小范围尝试开辟步行路段。试点路段位于园区核心位置的路，大名鼎鼎的尤伦斯当代艺术中心正坐落于此。每天傍晚之后，该路段禁行机动车，游客仅能步行前往。“试点期间，我们在路边举办了非遗体验项目，游客可以来这儿体验皮影戏，还能玩射艺、投壶等仿古游戏，效果非常好。”园区负责人告诉记者。
是京城久负盛名的艺术区，它的前身华北无线电器材联合厂，为“一五”期间国家的重点建设工程。上世纪90年代末，老厂区逐步停产后保留了包豪斯风格的厂房，转型为艺术区。历经30年发展，其开放、多元、包容的特色吸引着无数市民和外地游客来此“打卡”，如今，这里聚集着家画廊、美术馆等艺术机构，每年举办余场各类艺术展览、沙龙和品牌发布活动。
此次打造步行街区，最大的难题在于如何安置游客的私家车。
据统计，艺术区今年已迎来约万游客，每到周末，到的机动车数量约为八九千辆。但对于这个始建于上世纪50年代的电子老厂来说，停车位不足一直是难以忽略的大问题——园区内的停车场和路侧停车位总数，满打满算也仅有个左右。
“五条主干道禁行机动车之后，停车位缺口势必会进一步加大。我们正在掘地三尺想尽办法挖掘停车潜能。”该负责人说。眼下，拟建设立体停车楼，以缓解停车难题。
来源:北京日报客户端
记者:朱松梅
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