新京报快讯（记者裴剑飞）在距离北京中心城约25公里处，城市副中心站综合交通枢纽工程正在稳步推进，预计年底具备通车条件。
近日，“北京城市副中心站综合交通枢纽工程”进行了第二次环评公示。根据已经披露的信息显示，未来这个枢纽站将引入3条国铁线路和3条轨道交通线路，新建平谷线及M线也都将在此设站，同时枢纽内还将预留1座城市航站楼。
项目地理位置图。
去年11月底开工，预计年底具备通车条件
北京城市副中心站综合交通枢纽位于北京市通州区的杨坨地区，西起北运河东岸，东至东六环外路县故城遗址区，北起京哈南侧路，南至杨坨中路、杨坨一街。该枢纽是京唐城际、京滨城际铁路近期始发终到站，也是城际铁路联络线的重要车站，是《北京城市总体规划（年-年）》中明确的10个全国客运枢纽之一。
副中心站综合交通枢纽西接北京中心城，距离约25公里；东接廊坊北三县，衔接天津滨海新区和唐山，分别距离约公里和公里；北接首都国际机场，距离约20公里；南接大兴国际机场和雄安新区，分别距离约60公里和公里。
据环评公示披露：北京城市副中心站综合交通枢纽工程的建设内容包括接驳场站、综合交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套设施、城际铁路联络线车站预留工程、轨道交通平谷线车站（含线车站）预留工程。
根据城市副中心0街区层面控规要求，副中心枢纽一体化地区以交通枢纽功能为主，兼有商务办公、综合服务功能。一体化区域汇集了三条铁路（京唐城际、京滨城际、城际铁路联络线）和三条城市轨道交通线路（平谷线、M线、6号线），并预留1座城市航站楼。一体化范围内地上建筑包括五星级酒店、5A级写字楼、公寓、文化艺术展览、商业、休闲等多种业态。
据了解，副中心站综合枢纽项目土建施工周期为5年，已于年11月底开工建设，预计年12月底具备通车条件，整个施工周期历时60个月，在主体建筑实施时同步实施配套道路工程。
北京城市副中心站综合交通枢纽分层示意图。
引入3条地铁，M线预留向燕郊延伸条件
记者注意到，根据规划，北京城市副中心站综合交通枢纽还将引入3条轨道交通线路，包括新建M22平谷线副中心站及M线副中心站、改造既有M6线北运河东站。
其中，新建M22线（平谷线）将引入北京城市副中心站综合交通枢纽设站。M22线全长约45.8公里，河北境内约14.8公里。全线共设置车站16座（河北境内设3座车站），其中换乘站10座，除高楼南站外均为地下站。
另一条连接京冀两地的轨道交通线路——M线也将在副中心交通枢纽设站。M线站厅层位于副中心枢纽地下2层。M线北起高辛庄，南至通州小甘棠村，途经通州商务园（通州西站）、副中心站、城市绿心等重要功能组团。线路全长约27.8公里，共设车站17座，均为地下车站。值得