艺术
源于生活
#6号线里的艺术品#
每个城市都有
属于自己的文化艺术
一个城市的地铁文化
更是这个城市的文化缩影
昨天我们看完了6号线的文化墙
很多小伙伴都反馈意犹未尽
今天深铁君再次出发
带着小伙伴们再去看看
6号线各站的艺术品
来，一起一饱眼福吧
『松岗站』
站点介绍：松岗站为地铁6号线与11号线换乘车站，位于宝安区宝安大道与沙江路十字路口，沿沙江路呈东西向布置，为地下三层侧式站台；11号线车站沿宝安大道布置，为地下二层岛式站台。车站6号线部分设出入口4个：A、B、E、F。
因配合地铁12号线的施工，为确保乘客出行安全，松岗站暂不开启B出入口，市民乘客可绕行A、C、D、E、F、G出入口进出车站。具体开启时间，请留意车站公告或深圳地铁官方微博。给您出行带来不便，我们深表歉意！
设计说明：作品中的线条与色域代表人类、植物及建筑、生态的动态，通过画面的艺术化处理，反映当下社会人与自然的发展关系，对城市的未来美好的图案提出不同角度的思考。
『薯田埔站』
站点介绍：薯田埔站位于松白路与科达一路交叉口西侧，沿松白路路中绿化带敷设，车站南侧紧邻福庄花园，北侧紧邻光明人才保障房项目。车站共设出入口4个：A、B、C、D。
设计说明：作品注重材质工艺的呈现，不同工艺与形态的对比，似乎在相互诉说传统与现代的碰撞、艺术精神与公共空间的探索。
『合水口站』
站点介绍：合水口站位于规划合水路与碧水路之间的松柏路上，沿松柏路中呈东西向敷设。合水口站为地面三层高架站，车站共设出入口4个：A口、B口、C口、D口。
设计说明：将常规化的苹果芯放大，在空间中凸显出从所未有过的“存在感”，却失去原本的意义，这当中所产生的“空间矛盾”值得我们去思考。
『公明广场站』
站点介绍：公明广场站位于松柏路与长春路交叉口西侧，沿松柏路路中呈东西向敷设。公明广场站为地下一层站，车站共设出入口4个：A口、B口、C口、D口。
设计说明：都市人物剪影用过并置重叠的方式，展现人与人之间的包容共生的和谐关系。
『楼村站』
站点介绍：楼村站位于规划公园大道与楼环路交叉路口以西，沿规划公园大道路中呈东西向敷设。楼村站为地面三层高架站，共设出入口4个：A口、B口、C口、D口。
设计说明：以布纹垂挂的形式营造一种飞船穿梭过瀑布写意的大自然景象，让身处繁华闹市中奔波劳累的人们得到一丝惬意栖息的感受。
『科学公园站』
站点介绍：科学公园站位于规划东楼二路与规划公园大道交叉路口以南，沿公园大道中呈东西向布置。本站为“建-桥”组合结构形式，高架三层岛式站台车站。其中，车站共设4个天桥出入口：A出入口、B出入口、C出入口、D出入口。
设计说明：“电灯”作为启迪人类文明的标志之一，拓展了我们日常生活与工作的可能性。在此，电灯既反射出我们的空间，还营造出具有智慧的“光芒”。
『光明站』
站点介绍：光明站位于光明区规划中的荔林路与规划中的光明大道交叉路口以北，沿光明大道中呈南北向布置。其中，车站的出入口共计4个：A出入口、B出入口（预留）、C出入口、D出入口。
设计说明：作品体现都市的现代文明与自然生态之间的语义冲突，它意味着作品不仅仅只是一个观看的对象，而且是一个思考的对象，观念化的对象。
『光明大街站』
站点介绍：光明大街站位于光明大街与光明大道交叉口南侧，沿光明大道路中绿化带敷设，为地上四层高架车站，结构采用建桥合一。其中，车站出入口共计4个：A出入口、B出入口、C出入口、D出入口。
设计说明：深圳，以良好的自然生态，吸引了数以万计的鸟类在此安家越冬，是最宜居的绿色之都。这也寓意着，深圳以其开放的胸怀以及自由的人文生态。
『凤凰城站』
站点介绍：凤凰城站位于观光站与光明大道交叉口南侧，沿光明大道路中绿化带敷设，预留与13号线换乘条件。凤凰城站为地上四层高架车站，结构采用建桥合一。其中，车站出入口共计4个：A出入口、B出入口、C出入口、D出入口。
设计说明：在地下有限的空间里，置一朵彩色祥云，洒下甘露，像溅起的水花，又如初绽的枝叶，给人以视觉得惊艳、肢体的悠闲、寓意的美好。
『长圳站』
站点介绍：长圳站位于科裕路与光侨大道交叉路口以北，沿科裕路路中呈南北向布置，车站为地上三层侧式站台钢筋混凝土框架结构。其中，车站出入口共计4个：A出入口、B出入口、C出入口、D出入口。
设计说明：自从智能手机等一切3C产品介入人们的生活，loading符号成为我们日常都必须见到的一个“事物”，人们的社会行为通过智能手机等操作都可能需要“等待”。
『上屋站』
站点介绍：上屋站位于石岩北环路与田心大道交叉口西南侧，车站沿石岩北环路西北-东南方向布置。车站为高架三层岛式车站，共设出入口3个：B出入口、C出入口和D出入口。与在建13号线换乘。
设计说明：通过不同的材质肌理的石块，用来表达世间万物的过去、现在和未来，影射出对生命永恒、真性不朽的看法。
『官田站』
站点介绍：官田站位于北环路与月明路交叉口东侧，沿北环路路中呈东西向布置。车站为高架三层岛式车站，共设出入口4个：A出入口（预留）、B出入口、C出入口和D出入口。
设计说明：在川流不息的地铁空间中，介入大自然的艺术语言，用金属材料语言塑造出深圳的现代性，与整体空间环境形成有机整体。
『阳台山东站』
站点介绍：阳台山站位于布龙路与规划佳节路交叉路口以西，沿布龙路路侧呈东西向敷设。车站为高架三层岛式车站，共设出入口4个：A出入口、B出入口、C1出入口和C2出入口。
设计说明：作品选取深圳自然景观里一段丘陵地貌，地质剖面图为灵感，选用不锈钢、铜、花岗岩等材质重新构建了一个“自然景观”。
『元芬站』
站点介绍：元芬站位于深圳市龙华区布龙路与元芬路交叉口北侧，沿布龙路路中呈南北方向敷设。车站为高架车站，共设出入口4个：A、B、C、D。
设计说明：“星辰·树”采用树的造型，暗示着一种蓬勃自在的生命力，表达了对未来城市文明的美好期许。
『上芬站』
站点介绍：上芬站位于布龙路与建设路交叉路口以南，沿布龙路路侧呈南北向敷设。该站共设置4个天桥出入口：A、B、C、D。
设计说明：在不经意间的仰首，却见万千星辰汇聚成亭，交相映照。作品取星辰汇聚的寓意，以星辰比喻来自不同地方而在地铁空间相遇的旅客们。
『红山站』
站点介绍：红山站位于龙华区腾龙路与红木街交叉口以北，沿腾龙路西侧与4号线红山站并行布置。与4号线红山站通道换乘的高架二层岛式站台车站，且与4号线共用4个出入口，横跨腾龙路东西两侧各两个。车站共设出入口4个。
设计说明：作品选取了地铁建造施工的片段场景，将挖掘隧道的盾构机、推土机等机械设备等比例缩小，与座椅相结合。
『深圳北站』
站点介绍：深圳北站位于龙华区二线扩展区的中部地区，梅林关至龙华次中心区的中间位置，与4号线深圳北站站厅平行换乘，车站共设出入口4个：A、B、C、D。
设计说明：作品以全新的动态艺术语言，集美学与实用功能为一体，抽象的大“树”拔地而起，通过气流与微风在场域中转动，摇曳。
这些6号线的艺术品
大家都见过哪几个呢
不如和小伙伴一起
“周末”跟随着6号线
来一场关于艺术的“修行”吧