这是海淀·故事第篇文章
你知道国徽诞生的小插曲吗？
你知道是谁第一个坐上了红旗轿车吗？
你知道米兰世博会中国馆蕴含的深意吗？
你知道……
如果你都不知道，那么我要你知道。
如果你知道，那么我……
就得好好夸夸你了！
这是一条清华大学艺术博物馆又有新展的分界线
为庆祝中华人民共和国成立70周年，清华大学美术学院建院63周年，以及清华大学与中央工艺美术学院合并20周年，清华大学美术学院以创作成就展的形式，用作品献礼，为祖国庆生。
国家民生
清华大学美术学院创作成就展
展览时间：
年10月1日至年11月3日
9:00-17:00
（16:30停止入馆，周一闭馆，除夕-初十闭馆）
展览地点：
清华大学艺术博物馆三层展厅
这是一条仔细看展的分界线
清华大学美术学院的前身，是成立于年的中央工艺美术学院。自创建之日，国家即为当时这所唯一具有独立建制的高等设计艺术院校，提出了明确的办学方针：培养精通专业知识，掌握熟练技能，全心全意为建设社会主义服务的工艺美术设计高级人才。
创始人之一的张仃先生团队与清华大学营建学系合作完成的国徽设计，校友贾延良先生完成的红旗轿车造型设计，再到改革开放后的首都国际机场候机楼壁画群，新世纪以来完成的北京奥运会设计项目，年米兰世博会中国馆整体设计……清华大学美术学院始终跟随国家进程，与社会建设、日用民生紧密相连。正如张仃先生所言：学院发展“与人民共和国同步”，艺术设计事业“与人民共和国同步”。
中国人民政治协商会议会徽张仃周令钊
看到这儿，如果你也对“与人民共和国同步”的我国艺术设计事业的发展充满了好奇，那可千万别错过这次展览。
巴山蜀水（局部）首都国际机场壁画丙烯画×cm袁运甫
70年间的审美有什么变化？
人民对艺术品的需求有怎么的变化？
经典真的会永不过时吗？
……
相信本次成就展会给你答案。
国家标准－安全标志陈汉民
本次展览以中华人民共和国70年发展为时间线索，通过“新中国成立初期”“改革开放”“新世纪”三个部分，从国家形象、日用民生、专业教育三个角度，展现在不同历史时期，清华大学美术学院师生校友完成的重大国家项目、代表性的民生设计，以及其他重要学术成果。
我是第一部分的分界线
年之后，经历了长期的压迫与纷乱的中国百废待兴，中国共产党领导下的新中国亟需通过有别于以往的视觉形象、形式语言和文化立场，呈现新的政治理念与新的国家面貌。
当时，学院的老一辈艺术家、设计师参与了包括政协会徽、国徽、元帅服、建国瓷、国庆十周年十大建筑装饰等大量的设计工作，为共和国形象赋予了清新、刚健、庄重的内涵。
服务国家，在诸多重大项目和活动中用艺术和设计勾勒国家形象、彰显国家实力，是学院自建院以来的传统，也是义不容辞的责任。
三大勋章（八一勋章、独立自由勋章、解放勋章）
周令钊陈若菊等
张仃与国徽
年，新中国即将宣告成立，新中国形象的艺术设计成为燃眉之急。最终，在周恩来的指示下成立了两个小组，一个是中央美术学院的小组：张仃、张光宇、周令钊、钟灵等。另一个是清华大学的小组：梁思成、林徽因、莫宗江、李宗津、朱畅中、高庄等。
张仃
中央美术学院组设计出来的国徽方案，以天安门为中心，有五星、齿轮、麦穗和绶带等。张仃在《国徽应征图案设计含义》中阐述道：一、红色齿轮，金色嘉禾，象征工农联盟。齿轮上方，置五角红星，象征工人阶级政党——中国共产党的领导。二、齿轮嘉禾下方结以红带，象征全国人民大团结，国家富强康乐。三、天安门——富有革命历史意义的代表性建筑物，是我国五千年文化，伟大，坚强，英雄祖国的象征。
中央人民政府颁布的中华人民共和国国徽图案
由清华大学营建学系梁思成、林徽因、高庄为主的国徽设计小组和中央美术学院实用美术系张仃、张光宇、周令钊为主的国徽设计小组集体设计而成
林徽因诚恳地列举了她参考的其他国家的国徽为例，认为一个国家的国徽不应该放进去建筑物，尤其是帝王象征的天安门。
在激烈的争论后，毛主席出来定夺：天安门不应视为封建的象征，应该视为民主的象征、革命的象征放进国徽去，肯定了中央美术学院组的创意。
我是第二部分的分界线
改革开放时期，国家从相对封闭的状态走出来，政治、社会、经济、文化各方面都发生巨大变化。
年，由学院师生为主要团队创作完成的首都国际机场壁画，不仅是新中国成立以来首次完成的大型公共艺术作品，在美术界引起强烈反响，更昭示着充满勃勃生气的新时代的开始。服务民生，艺术与设计也顺应各行各业发展的新需求，为百姓生活水平的提高做出贡献。
哪吒闹海（局部）首都国际机场壁画重彩画
张仃
贾延良与红旗轿车
贾延良，毕业于中央工艺美院建筑装饰系，师从著名工艺美术家、中国工业设计奠基人郑可。他在24岁时即负责红旗CA轿车的造型设计。现在，人们敬称他为贾老。当然他所接触的领域远不止汽车，他还是中国建筑协会资深室内建筑师，完成了人民大会堂北京厅、接待厅的室内设计以及首都机场的室内设计等等……不仅如此，贾老还在林业出版社工作过三四年的时间，做书籍的装帧工作。
贾延良
在校期间，贾老的毕业设计是北京BK型公共汽车，设计出来后便大批量投入生产使用。后来他被吕彦斌推荐到一汽工作。作为一汽唯一一名艺术设计专业出身，并具有汽车设计经验的设计师，他的才能很快得到认同，并开始负责红旗CA三排座高级轿车的研发设计工作。
BK、BK公共汽车造型设计
贾延良设计郑可指导1
金秋时节，一台红旗CA停在了彭真家门口，彭真一眼就相中了它，他脱下鞋，小心地坐上了那台崭新的红旗，在家周围绕了一圈之后说：“先给我坐吧！”之后彭真坐着这台CA在中南海转了一圈，结果得到的答复就是让一汽先生产20辆！就这样，红旗CA正式定型生产，正式成为中央的元首车、礼宾车。
红旗CA轿车造型设计贾延良设计
年，一汽红旗CA轿车在日本东京世博会首展，这也是红旗轿车首次走出国门。红旗轿车一举轰动日本，日本人当年根本不信中国轿车厂的工人们能用手敲出这样一台轿车。最终那台红旗CA被收藏进了日本丰田汽车博物馆。
红旗CA承载了一代人的梦想，又成为了另一代人追思的惆怅。贾老作为大红旗的设计者，继续为红旗创作着。
我是第三部分的分界线
进入新世纪，中央工艺美术学院加盟清华大学，办学理念进一步拓展。
清华大学美术学院以促进艺术与科学结合为核心，加强学科交叉融合，主张兼容并蓄，通过艺术与科学国际作品展、北京国际设计三年展、年北京奥运会、年上海世博会和年米兰世博会等大型学术活动与国家项目，推动学科发展，服务回报社会。
第29届奥运会吉祥物设计
韩美林吴冠英陈楠主创
米兰世博会中国馆
清华大学美术学院与StudioLink-Arc工作室以“天、地、人”为核心概念设计的方案，在“年米兰世博会中国馆设计方案”评定中，以创新的设计理念、丰厚的设计内涵、高度概括的设计手法，完美诠释了中国馆“希望的田野、生命的源泉”的主题，在14家参与投标的设计机构中最终脱颖而出。
米兰世博会中国馆设计
苏丹张月杜异陆轶辰汪建松崔笑声梁雯周艳阳师丹青顾欣王之纲
中国国家馆以“希望的田野，生命的源泉”为主题，以平米的第二大外国自建馆精彩亮相意大利米兰世博会。这是中国第一次以独立自建馆的形式参加在海外的世博会，也是中国第一次通过独立设计全面展示国家形象。
国家馆设计方案以“天、地、人、和”为核心概念贯穿始终。建筑从正面看是自然的天际线，从背面看是城市的天际线。建筑方案通过建筑的屋顶、地面和空间，将“天、地、人”的概念和水稻、小麦的元素融入其中，如同希望田野上的一片“麦浪”。
“希望的田野”中意喻中国广袤的土地，隐喻中国古老的文明。展馆充分吸收中国传统建筑的结构和形态，结合现代技术，形成具有强烈中国传统建筑意向的中国馆形象。屋顶采用具有中国象征意义的竹编材料覆盖，大幅度降低了材料成本。在意大利灿烂阳光的照射下，将折射出金色的光芒。
艺术与设计是时代的晴雨表。在技术突破、社会转型，全球化的竞争与合作态势不断加深的今天，在建设中国特色社会主义的新时代，艺术与设计及其所承载的文化自信、民族精神已成为国家发展与创新的发动机。在这次展览中，我们可以看到，一个又一个经典之作，从历史中走来，在图纸中描绘未来。
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